新岸线公司简介
新岸线公司创建于2005年，是一家致力于无线宽带通信和智能处理器芯片核心技术研发的高科技民营企业。公司总部位于广州，分别在北京、深圳、上海设立有子公司，目前有员工约1000 人。
新岸线公司是全球第一个提出“通信计算一体化”理念，并通过产品实现，实践和引领AP+BP通信计算一体化技术发展方向的公司；也是全球第一个设计、量产40 纳米ARM A9双核高性能计算机处理器的公司。新岸线通过全自主研发，而不是购买，形成了 CPU+GPU（应用处理器）、2G/3G/4G基带处理器、Wi-Fi、蓝牙、射频、电源、功放（PA）等全套无线通讯领域芯片（同花顺芯片）的设计研发能力以及芯片产品。
新岸线公司拥有目前国际最领先的超高速无线通信（EUHT）技术，相关技术标准、系统设计、核心算法、核心芯片、关键设备完全自主，很多核心指标均超过国外技术禁运门槛，并已投入规模化产业应用。
EUHT技术是面向轨道交通行业、具有完全自主知识产权的超高速无线通信技术，该技术解决高速移动（300km/h）情况下的大容量数据传输难题，且具有极高的可靠性、极低的数据传输时延等技术优势，其各项关键技术指标已经提前三年达到5G技术要求。
新岸线公司目前正致力超高速移动通信及其系列自主核心芯片产业化工作，并已经完成了无线宽带、轨道交通、智能制造、智慧交通领域产业化布局，已获得包括广州地铁14、21号线、赣闽粤三省原中央苏区农村无线宽带覆盖、广深高速公路、珠三角地区多家“两化”融合制造工厂项目等大量合同订单。新岸线公司将努力发展成为推动全球无线通信和工业互联网技术发展的重要创新力量和具有重大影响的技术公司。
第三方独立测试，历经严格考验
2014年EUHT技术第一代核心芯片量产，EUHT技术走出实验室，开始持续三年的产业化测试和验证。
2014年8月，新岸线与交通部公路研究院在大兴试验场对EUHT技术开展了第一次场外测试，测试结果均达到了标准预期指标。
2014年10月至2016年1月，新岸线与中国通号合作，先后在珠三角城际铁路莞惠线（东莞至惠州）、广州地铁6号线和京津城际高铁（亦庄至永乐试验段）连续进行了产业级现场应用测试，验证EUHT系统的覆盖性能、高速适应性、吞吐率及切换等技术指标，验证了系统的业务承载能力，积累了工程化应用的经验。
2017年1月，在中国铁路总公司统一组织下，由中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室对京津城际高铁EUHT系统进行了全面、系统、独立的第三方技术测试。
2017年6月，又由北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心对EUHT系统进行了更为全面的测试，测试内容覆盖实验室仿真测试，京津城际高铁现场测试，以及轨道交通旅客信息和车厢视频监控业务承载测试。
铁科院和北京交大的测试数据均表明EUHT技术是目前全球最领先的无线通信技术，其各项关键技术指标已经提前三年达到5G技术要求。
EUHT技术标准化，成为行业标杆
2012年，由工信部发布《高频谱利用率和高数据吞吐的无线局域网技术要求》（标准号：YD/T 2394-2012），EUHT技术成为工信部通信标准。
2014年，国标委发布《合作式智能运输系统专用短程通信》智能交通国家标准（标准号：GB/T 31024-2014）。
2016年，住建部正式批准发布新岸线牵头制定的《城市轨道交通车地实时视频传输系统》行业标准（标准号：CJ/T 500-2016）。
EUHT技术特点，领先优势
EUHT具有高可靠、低时延、大容量及高速移动适应性的技术优势。
EUHT技术在京津城际高铁120公里全线应用，由于高铁动车组的高速移动性，无线信号传输环境的复杂性，以及通信性能需求的迫切性，因此高铁应用充分体现EUHT的技术优势。京津城际高铁EUHT系统工程建成后，中国铁道科学研究院和北京交通大学先后对系统进行了测试，获得了EUHT全面、客观的技术性能数据，在动车组300km/h运行速度下，EUHT系统平均吞吐率近150Mbps，切换成功率100%，数据丢包率<0.41%，上下行业务数据平均传输时延5-6ms。测试结果均表明：EUHT系统实现了高速移动情况下的大容量数据传输，且具有高可靠、低延时的技术优势。
广东新岸线计算机系统芯片有限公司
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