随着城市化进程的逐步加速,我国的城市轨道交通建设已迎来黄金发展期,越来越多的地铁车辆投入运营。地铁车辆在结构上具有结构复杂、零部件多、底板高度低、侧面裙板封闭等特点,且车辆运量越来越大,运营频次越来越高,车辆走行部、受电弓等关键部件在运营过程中极易产生缺损变形和疲劳缺陷等异常状况。如果不及时发现这些异常情况,车辆处于带病运行,极易发生安全运行事故,因此加强车辆质量监控,提高车辆检修效率是至关重要的。
目前,地铁车辆监测及检修主要以人工为主,存在检测范围不全面、检修能力不足、效率低、受人为主观影响较大等缺点。因此,有必要建立多层次、自动化检测体系(见表1)对车辆进行全面监测及检修,以保障地铁车辆运行安全。
表1 地铁车辆五层检修体系
(1)正线综合检测设备
LM滚动轴承故障轨边声学诊断系统
DCZ 振动式轮对擦伤检测系统
DY轮对几何尺寸检测系统
SV车顶故障动态图像检测系统
DZ红外线轴温检测系统
DSH受电弓滑板磨耗及中心线检测系统
(2)日常检修轨边综合检测设备
LY轮对故障在线动态检测系统
LD轮对动态超声波探伤系统
LE走行部动态监测系统
SJ受电弓及车顶状态动态检测系统
LVT车轮踏面缺陷动态图像监视系统
DSY受电弓压力检测系统
DH 图像识别车号系统
LF风机故障轨边声学检测系统
(3)库内不落轮轮对探伤设备
LU移动式轮辋轮辐探伤系统
LZM移动式实心车轴相控阵探伤系统
LHZ移动式空心轴超声波探伤系统
(4)大架修落轮轮对探伤设备
LAC固定式车轮车轴相控阵探伤机
LAC固定式车轮超声波探伤机
LAC固定式车轴超声波探伤机
(5)大数据信息化管理系统
车辆检修大数据信息化管理系统
(6)便携式检测设备
LB便携式轮对综合尺寸检测系统
LX便携式相控阵探伤仪
LHX便携式空心车轴超声波探伤仪
目前,铁安科技的产品已在全国动车检修基地(所)、车辆段、机务段、机车检修基地、地铁车辆段、机车车辆工厂和主机厂等广泛应用。设备运行稳定、性能可靠,已检出大量的各种实际超限故障,为保障铁路及地铁车辆安全运行起到了显著作用。
成都铁安科技有限责任公司
成都铁安科技有限责任公司(铁安科技)是一家专注于高速、重载、城市轨道交通等领域的安全检测技术研究和设备开发,集科学研究、产品研发、生产、销售和售后服务等功能于一体的高科技公司。铁安科技拥有针对车辆走行部、受电弓、钢轨、风机等关键部件的系列检测产品,并已在动车检修基地(所)、车辆段、机务段、机车检修基地、地铁车辆段、机车车辆工厂等广泛应用。
公司依托西南交通大学无损检测研究中心和光电工程研究所,立足于国际领先技术的研究和开发,拥有无损检测和图像测量两方面核心技术和自主知识产 权,多次获得铁道部、四川省科技进步奖及国家重点新产品称号,并参与多项国家及行业标准的制定。
公司研究领域及方向主要包括:
超声无损检测技术
光电传感与检测技术
信息及图像处理技术
轮对安全检测技术
钢轨安全检测技术
大数据分析及专家诊断技术
车载及弓网安全检测技术
工业自动化控制及信息化管理
公司承担国家级和铁道部项目主要有:
准高速铁路弓网关键设备研究(1991年 国家“八五”攻关)
准高速铁路接触网参数地面测量研究(1991年 铁道部)
弓网故障动态检测研究(1994年 铁道部)
弓网故障快速自动降弓研究(1997年 铁道部)
京广线240km/h高速铁路试验(1998年 铁道部)
接触网硬点检测标准研究(1998年 铁道部)
轨道状态动态检测装置(1999年 铁道部)
机车入库受电弓及车顶设备检测研究(2000年 铁道部)
机车车辆轮对动态检测研究(2002年 铁道部)
动车组轮对无损检测技术装备研究(2009年 铁道部)
大功率机车轮对超声相控阵自动探伤设备研制(2013年 国家重大仪器)
合成孔径超声成像信号相位畸变的自适应校正技术研究(2015年 国家自然科学基金)
车轴压装界面超声响应机理及缺陷探测研究(2016年 国家自然科学基金青年基金)
动车组一级修智能化综合检测系统【2016J007-G)】(2016年 铁路总公司)
公司获奖情况主要包括:
1998年《弓网动态检测》 铁道部科技进步奖
2000年《弓网故障超限检测》 四川省科技进步奖
2004年《机车车辆轮对动态检测装置》 四川省科技进步奖
2005年《加装在机车上的接触网动态质量检测系统》 四川省科技进步奖
2009年 《受电弓及车顶状态动态检测系统》 铁道部科技进步奖
2012年 《和谐型大功率电力机车检修基地关键技术研究》 建总科学技术奖
2015年 《动车组走行部安全检测系统研究》建总科学技术奖
2016年 《货车轮对尺寸动态检测系统》 铁道部科技奖
2016年 《HXD1D型机车空心轴超声波探伤方法及设备研制》 铁道部科技奖
2016年 《高速动车组安全运行保障成套技术及工程应用》 湖北省科技进步奖
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