中国中车在国企改革道路上将迈出重要一步。为应对国内铁路货车市场需求大幅减少，产能严重过剩的局面，中国中车日前推出货车业务重组方案。
中国中车将以齐齐哈尔交通装备有限公司（下称齐车公司）和长江车辆有限公司（下称长江公司）为主体成立两个子集团，进行货车企业重组。
齐车公司是中国中车货车业务板块支柱企业，也是我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位、制造领军企业和产品出口基地。2017年铁路货车行业开始复苏，齐车公司上半年实现工业总产值39.26亿元，同比增加163.67%。
长江公司是中国中车股份有限公司旗下的最大货车研发、制造、销售与服务的企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。主要从事铁路货车产品的研发、制造、维修和服务，同时兼营铁路城轨车辆维修、铁路车辆配件和自产机电产品的销售及出口。
据内部人士透露，中国中车已成立专门机构研究货车业务板块的改革方案，将通过业务重组、压缩产能等方式，优化资源配置。
近年来，随着煤炭、钢铁等传统大宗货物需求的下降，货运总量不断下滑，中国铁路的货运结构、市场格局均发生了重大变化，铁路货车行业矛盾和问题越来越多，产能过剩严重。
旗下货车企业，面对越来越大的生存和稳定的压力。
中国中车2016年实现营收2297亿元，同比下滑5.04%，其中货车业务收入 109.49亿元，销售货车18255 辆。
2017年上半年，中国中车实现营业收入887.17亿元，同比下降5.83%，货车业务收入115.22亿元。
有数据表明，2017年铁路货车招标数增长迅猛，数量高达40000辆。
而当下，中车重组货车业务，成立两大货车集团旨在更加重视化解过剩产能，即能否通过重组合并减少重复投资、重复建设，节约运营成本，产生协同效益。