作为全球铁路运输业创新和环保技术领域的领先者阿尔斯通公司11月9日宣布，由他们生产的世界首款以氢为能源的火车将于2021年在德国正式开跑。
11月9日，萨尔茨吉特（Salzgitter）地方交通局（LNVG），阿尔斯通和林德公司的管理层签署了在沃尔夫斯堡交付14个氢燃料电池列车（Coradia iLint Trains）和30年维护和能源供应的合同。阿尔斯通将为Salzgitter地方交通局（LNVG）建造14个燃料电池列车，计划从2021年12月起在库克斯港，不来梅港，布雷梅尔沃德和布克斯特胡德之间运送旅客。它将取代原先以柴油为动力的列车。林德集团的加油站将确保火车供氢。
Coradia iLint新能源列车最高时速可达140公里每小时，可以覆盖1000公里的油箱，一次可乘坐多达300名乘客。其燃料箱放在车顶位置，其中的氢和氧结合产生的能量直接转化为电能实现驱动，同时列车还装备有特殊的能量储蓄设备，以备不时之需。Coradia iLint的出现，使再生能源和清洁能源列车在性能上实现与柴油动力列车的可替代。
氢动力客运列车最突出的亮点是环保。一方面，CoradiaiLint的牵引系统采用氢气作为燃料，氢气在车体内经过燃烧后只排出水蒸气，对空气不会造成任何污染，真正实现了有害物质的“零排放”。另一方面，从降低噪声污染的角度，新能源火车也具有相当优势。虽然列车仍然会发出车轮和铁轨摩擦声音以及火车进站的空气制动摩擦声，但与柴油动力火车巨大的噪音相比，基本可以说是“无噪声”。
这款氢燃料列车最早亮相于去年９月德国柏林轨道交通技术展览会上。LNVG购买Coradia iLint火车作为自己的车库，然后将其租给铁路运营商。
交通部长奥拉夫·莱斯说：“从现在开始，非电气化铁路运输中的柴油列车将成为真正的替代品。氢气和燃料电池是气候保护以及能源和运输革命的理想组合。他们允许存储能源和无障碍的铁路旅行。我们资助创新技术，为运输行业的能源革命作出可持续的贡献。我很高兴阿尔斯通将在下萨克森州建造火车，从而进一步加强他们在萨尔茨吉特的生产基地。“
联邦交通与数字基础设施部（BMVI）议会国务秘书Enak Ferlemann宣称：“无排放，高能效和高性价比的燃料电池驱动列车是内燃机车的一种环保替代品。为了加强Salzgitter的工业基地，我们希望通过投资约840万欧元资助LNVG项目。这些资金将由国家氢能和燃料电池技术创新计划（NIP 2）提供。“
Menn und Hoffmeister，其运输当局在北海和哈尔茨山脉之间组织铁路区域运输，每年为其支付近3亿欧元的税收，在合同签署期间强调：“燃料电池技术在德国有很好的机会在未来10至15年内，柴油车越来越被迫退出市场”，这都勾勒出铁路运输的未来。
阿尔斯通欧洲高级副总裁Gian Luca Erbacci表示：“今天是铁路运输方面的一个真正的突破，向着清洁的机动系统迈出了一大步。全球首次以氢燃料为载体的区域列车将取代柴油列车，实现零排放，性能与常规列车相当，自主性高达1000公里。阿尔斯通公司非常荣幸开发了Coradia iLint列车。我们感谢德国联邦政府和下萨克森地区政府对阿尔斯通强大的创新能力的持续支持和信心。“
确保可靠和安全的能源供应是成功使用燃料电池列车的先决条件之一。世界领先的气体和工程公司林德集团将提供新型燃料电池列车的氢气供应，因此将在Bremervörde的火车上建立全球首个氢气加注站。由联邦政府资助的投资成本估计约为1000万欧元。 LNVG将从evb租用加油站的房屋，并将提供给林德公司，林德公司也将负责运营和施工许可。计划在项目的后期阶段，通过电解和风能现场生产氢气。
林德股份公司执行委员会成员Bernd Eulitz强调：“使用氢气作为铁路车辆是燃料电池应用于无排放运输的里程碑。这个行业首次与氢能基础设施相结合，将在一个重要的范围内，以经济可行的方式实现。这一发展将推动氢能社会的建立，为能源的储存和运输创造新的解决方案。我们很荣幸成为这个创新项目的一部分。“
来源：Railwaynews