2007年，上海申克机械作为国内率先满足动车轮对动平衡工艺要求的供应商，首次在动车轮对项目上中标并完成验收、投入使用，从此开启了申克机械与中国高铁列车生产的合作。10年间，上海申克机械为中车集团及各地的动车检修基地提供了近50台设备，已成为中车集团检修动车轮对的主要机型，并以过硬的技术和品质在实践应用中赢得了好口碑。目前，上海申克机械新一代轮对平衡机HS40US再度被中国高铁选用。
7月27日，“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里体验运营，这距离6月26日“复兴号”在京沪高铁正式双向首发刚过去一个月。预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图，“复兴号”按时速350公里正式上线运营后，京沪高铁全程运行时间将缩短到4个半小时左右。这无疑是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要的示范意义。
为中国高铁提供高效解决方案
目前，中国已成为世界公认的高铁大国，高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大。德国《世界报》曾在去年报道，中车集团在全球高铁市场占据69%的份额。
中国高铁已构建了世界领先的技术体系，带动相关技术的革新。以轮对平衡技术为例，相较于传统轮对而言，动车组轮对不仅在旋转速度和平衡精度方面有了更高的要求，同时由于齿轮箱的存在，使得动车轮对的旋转状态更为复杂。
“在经过市场调研、招投标后，我们最终选择了申克作为轮对平衡机的供应商。”长客股份公司的技术经理曾评价道：“投入使用17个月以来，申克公司所提供的轮对平衡工艺性能稳定、操作方便、精度高、重复性好、数据保存完整便捷，是相当完美的产品解决方案，为我们动车组高质量地出厂提供了保障。”