我们处在最好的时代，中国制造不断创造出新成绩，C919国产大飞机首飞、复兴号标准动车组上线、港珠澳大桥贯通，这离不开背后数万前仆后继的科技先锋、才华横溢的总师们，他们为我们谱写了新时代航空、高铁、大桥的科技进步的成绩单。他们同框互相提问会碰撞出哪些智慧的火花？《对话》之《我是总师（下）》为您揭晓！
中车总设计师PK C919大型客机总设计师：C919何时能坐？
中国中车总工程师张新宁：我有一个迫不及待的问题想问一下吴总。我们什么时候能坐上C919？
中国商飞公司C919大型客机总设计师吴光辉：首飞不易，取证更难，首飞只是万里长征走完的第一步，证明我们的飞机具备设计能力，具备制造能力，让它飞起来了。但是，后面还有很多的路要走，就是要取证，取得试航证，我们还有很多研发试飞，这个我没法说，也许大概三到四年，或者一个什么时间，但是我相信国人一定能够在不远的将来乘着我们的飞机旅行。
C919大型客机总设计师PK中车总设计师：高铁跑多快？
中国商飞公司C919大型客机总设计师吴光辉：我倒不是来对付你，我倒有个想法，高铁最后到底要搞到多少速度？因为我在想，要不我就坐超音速飞机，要不我就改行干高铁？
中国中车总工程师张新宁：作为高速运载工具的，海陆空，大家都把速度作为一种体现效率，体现力量，一种外在表现。同时，它也是一种探寻科学规律的一种做法，比如轨道交通来讲，我们刚才讲到时速420公里的交汇也好，比如我们谈到了时速486公里的那种铁路干线也好，这种挑战实际上都在为未来的可靠的运行、安全的运行、经济的运行积累经验。现在世界轨道交通最高的实验速度超过了时速600公里，我个人觉得，确定一个合适的速度，一定要从技术，特别是经济方面进行综合的考虑。
2015年6月30日，中国标准动车组下线。
2016年7月15日，中国标准动车组完成420公里时速交会试验。
2016年8月15日，中国标准动车组首次载客运行。
2017年6月25日，中国标准动车组正式命名为“复兴号”。
2017年6月26日，复兴号中国标准动车组在京沪高铁首发。
2017年7月27日，复兴号中国标准动车组在京沪高铁开展时速350公里体验运营。
2017年9月21日，复兴号中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。
港珠澳大桥岛隧工程总设计师PKC919大型客机总设计师：中国何时有宽体机？
中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东：我想请教吴总一个问题，我们现在的C919已经开始试飞成功了，但是飞机这个行业里面，我们无论是波音，还是国外的空客，还有宽体机，我相信在商飞的整个计划中，是不是也是在纳入整个的研究计划？
中国商飞公司C919大型客机总设计师 吴光辉：我们确实也在发展一个宽体飞机，这个跟俄罗斯在进行合作，具体的现在因为还是一个初期的阶段，这个项目整个规划还没有完全做完。刚才也提到了，我们未来还有很长的路，尤其在宽体，在载客多这方面可能还要继续做。但是，我想特别强调，C919这款飞机，也就是150座到200座这个量级的飞机，目前占据了整个全世界市场的70%，甚至更高。所以，我们选择这一个作为大飞机的突破口是根据市场的一个需要。