10月18日消息，据《香港商报》报道，港铁4条列车线10月16日早上同时发生信号故障，导致服务严重受阻及导致地面交通混乱。经过一晚调查后，港铁初步透露，起因是各列车线的电脑互相自行同步数据，与荃湾线信号系统更新测试无关，也不涉及人为因素。港铁承认，由确认不能及时修复系统到发出红色警报有半小时延误，会检讨做法。香港运输及房屋局局长陈帆表示，当局会严肃跟进。港铁须罚款多少，会待查明事件再作决定。
10月16日上午，由于香港港铁信号系统故障，港铁荃湾线，观塘线及港岛线列车需要减慢车速行驶，服务大受影响。港铁九龙塘站实施人流管制措施，大批上班市民受到影响，地铁站场面十分拥挤。中新社记者 谢光磊 摄
据报道，港铁荃湾线、观塘线、港岛线在10月16日早上同时发生故障，其后再有将军澳线信号故障，近6小时才修复。经调查后，港铁初步表示暂看不到与荃湾线之前一晚测试新信号系统有直接关连，因为测试完成后，已顺利转换回现有系统，可能与电脑程序设定有关。
港铁车务工程总管李家润表示，由于信号系统在各区间的电脑不断有很多数据传输及互相同步情况，电脑大量计算资源令区间电脑变得不稳定，初步认为故障与电脑程序及设定有关，以往未曾出现上述情况。
李家润还称，虽然当晚曾经在荃湾线测试新系统，但工程人员已在凌晨成功将新信号系统转回现有系统，新系统与现有系统完全分隔。港铁的调查委员会将会与法国的供货商研究相关数据，预计在2个月内提交报告。
港铁车务营运总监郑群兴再次向市民致歉，强调在事故期间出闸的乘客，不会被扣除车费。市民如果有票务问题，可到客务中心查询。
香港运输及房屋局局长陈帆表示，当局理解市民的关心，特区政府会严肃跟进，并就事件的起因进行研究，也会就惩罚机制再与港铁商讨。
附：关于港铁信号系统供应商
港铁整个铁路系统大概共有91个车站和68个轻铁站。港铁共运营十条铁路线，网络覆盖香港岛、九龙和新界。
港铁的机场线、东涌线、迪士尼线、荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线都是一个OCC进行控制的，并且这个中心在2007年的时候还收录了东部铁路&马鞍山线和西部铁路火炭到锦田段的控制。
由于信号系统的老旧（部分设备已经使用20-30年），功能不能满足当前的客流需求。在出现了多起的因信号设备故障造成的列车延误事件之后，2013年-2015年对地铁系统中的信号系统进行全面升级展开的相关的论证和方案设计。
2015年1月，阿尔斯通联手泰雷兹与港铁签订了价值3.3亿欧元的合同，该项目更新和升级香港七条地铁线路的信号系统，为其配备最新的CBTC技术。
面儿上阿尔斯通和泰雷兹将更新控制中心、列车和车站内现有信号系统，包括自动列车监控系统（ATS）、联锁系统以及列车自动控制系统（ATC）等。但阿尔斯通其实只是负责项目管理，并提供远程轨旁设备控制器，泰雷兹主要把控技术和其它设备供货与安装。
也就是说按照公开信息来看，CBTC大部分是泰雷兹提供的，包括OCC中的ATS等设备、车载ATC等，阿尔斯通提供了目标控制器(实际上就是远程采驱单元)。当然上面是依据公开信息判断的。