1 前言

普铁、高铁、动车、轻轨、地铁等轨道交通是一张由钢轨连接而成的经济网络，它承载着巨大的人流和物流，是经济腾飞源源不竭的动力。在众多运输方式中，铁路运输具有能耗低、污染轻、占地少、覆盖广等优势，在促进社会进步和推动经济发展中占有举足轻重的地位。尤其是轻轨、地铁等城市轨道交通，比起其他交通方式，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有运量大和速度快等优点，在节奏越来越快的今天，更加受到人们的青睐。

近年来，随着我国高速铁路和城市轨道交通运营规模的迅速扩大和“一带一路”战略的实施，经济持续发展对轨道交通的依赖程度也越来越高。

1.1 轨道交通运维的需求

现代轨道交通设备大多具有复杂化、自动化等特点，经常处于高速、连续的运转状态，一旦发生故障，很可能造成运输安全事故，同时还会由于设备停机而打乱运输计划，在造成经济损失的同时，还可能因安全事故带来较大的负面社会影响。

针对上述情况，轨道交通需要行之有效的运维管理，降低安全事故的发生率，提高服务质量，降低运营成本，实现效益最大化。

当前，轨道交通运维技术的发展方向，已经从传统的周期性计划维修、事后维修，转变为基于状态的预知维修模式。这种模式的关键是及时准确地获得设备状态，以便预测设备的使用寿命，避免周期性计划检修和事后维修的弊端，防止和减少非正常磨损和突发故障，提高设备利用率，最终实现效益的最大化。

1.2 基于状态的预知维修

轨道交通的运维技术一直在持续迭代发展，从最初的事后维修，发展到计划维修（Planning Maintenance，PM）和预防维修（Maintenance Prevention，MP）。现在随着故障诊断技术的发展，正在逐步走向基于状态的预知维修。这种维修是以设备状态监测为基础，以设备故障分析、诊断结果为依据，以设备预知状态为手段而日益成熟的设备运维技术。“点检定修制”正是这种运维技术的重要体现，它既可以借助管理手段，充分利用点检人员的工作经验，及时获得设备状态，同时还可以根据在点检中发现的故障或缺陷进行定修，以实现一定程度的消除。

点检是指为了维持设备原有的性能，通过人的经验和简单的工具、仪器，按照事先设定的周期和方法，对规定的部位或点位进行有无异常的预防性检查，以使隐患和缺陷能够得到早期发现、早期预防、早期处理。这样的检查过程被称为点检。它包括运行人员的日常点检、点检人员的定期专业点检和精密点检等三个层次。

在实施点检作业的过程中，可以把日常点检、专业点检和精密点检进行有机结合。点检人员应做到按点检设备的“五大要素”（即，紧固、清扫、给油脂、备品备件管理、计划检修）及“四保持”（即，保持设备的外观整洁、结构完整、性能和精度、自动化程度）的要求，认真点检，一丝不苟，不轻易放过任何异常迹象，并利用便携工具，对短时间内可以处理的简单故障或缺陷进行消除。

定修是根据点检结果进行分析，掌握设备部件的劣化程度，适时安排临修；搜集设备状态信息，进行倾向管理、定量分析，结合计划检修，有效实施设备维修，使设备检修从计划性检修向预知性检修转变。同时，根据点检结果和维修需要，编制维修费用预算计划、备品备件和材料计划，控制维修成本。通过定修所要收集的状态信息，开展其它工作。例如，修改点检标准、给油脂标准及点检计划，对设备管理工作提出改进意见。

实行点检定修制，点检人员是设备的管理者，运行人员是设备的使用（操作）者，检修人员是设备的维修者，具体见图3所示。

综上所述，就维修方针而言，点检定修制是从过去传统以“修”为主，转变为以“管”或“防”为主；就维修制度来说，不同于传统的计划维修制，也就是从过去传统的“设备坏了再修或周期到了就修”，转变为基于状态的设备预知检修。因此，在点检定修制中，点检是定修的前提和基础，通过设备点检的有效管理，可以较大程度地防止过维修或欠维修。

2 智能PDA系统

目前点（巡）检的常用手段主要有：书面记录点检、点检仪+书面记录、多功能点检仪+电子记录等。这些手段均不同程度地存在“集成化不高、携带不方便；智能化不强、操作不便捷”等问题，当上级管理要求高时，员工越用越反感，容易造成设备点检工作流于形式，难以满足现代轨道交通的运维需求。为此，迫切需要一种高效便携、操作简单的智能PDA系统来降低员工工作强度、提升工作效率。

2.1 系统架构

其中：

（1）智能PDA。基于手持智能终端，利用行业专属的IoT OS操作系统，可集成RFID读头、一维或二维条码读头、测温探头、红外热成像、振动传感器、人脸识别、定位模块、语音对讲、无线通信等多种模块，实现数据采集、处理与存储，实时上传能灵活装载富对讲、EAM、风险源巡检、施工作业、铁路货物作业、轮轴工位机作业、应急检票作业、商品售卖&点餐、工具管理、云测温等应用，可以满足对RFID标签、一维或二维条码、温度、振动、声音、位置等特征的点检操作，还可以利用蓝牙、WiFi等无线短距离通信模块快速采集智能监测器中记录的内容。

（2）云平台。具有移动设备管理（MDM）、大数据、云计算、人工智能等特性。

（3）客户端。主要通过云平台，对智能PDA及其点检数据进行管理，主要有PC终端、移动终端和通过标准接口互联的业务应用系统等三种形式。

2.2 配置组成

（1）硬件：数据采集终端+专属配件；

（2）软件：行业专属操作系统+远程管理中台+富对讲。

2.3 关键技术

2.3.1 一体化高密度集成技术

轨道交通点（巡）检工作中需要采集多种数据，这就要求在一套智能PDA中集成多种功能，还有最大限度的保证设备的轻巧便携。但是在非常狭小的空间中布局这么多功能，还要充分考虑到各个模块之间的结构干涉，电磁干扰、功耗散热等棘手问题，这就对产品的可靠设计、一致性生产、稳定运行提出苛刻的要求！

为此，富立叶基于自身研发优势，应用三维芯片堆叠、芯片倒装焊接、高密度多层布线基板和SIP封装等高密度集成技术，将多种非接触式测量、无线通信等硬件和IoT OS、APP等软件等进行一体化集成，形成了集 PDA、GIS、RFID、条码、GPS/BD、测温、图像/视频采集、音频采集等多种功能于一体的智能PDA，携带轻便，使用方便。在外观、体积、重量等方面，富立叶智能PDA与商品化三防手持终端，没有什么不同，然而其智能化和专业化程度更加显著。

2.3.2 独创的IoT OS+MDM

智能PDA是区别于个人智能终端的专用作业工具，现实中面临着如何保证设备的全生命周期管理、专机专用、规范用户使用行为、杜绝敏感数据外泄的问题。需要有一套基于用户业务场景深度定制，行之有效专业化操作系统和移动设备管理，才能充分发挥系统性能，以满足效率高、功耗低、响应快的用户体验需求。

为此，富立叶立足自身优势，基于开源的Linux，开发出业内独创IoT OS+MDM移动设备应用系统和管理平台，来解决企业在实施移动终端应用系统中遇到的安全管理、应用管理和资产管理等方面的问题。

CILICO IoT OS是富立叶深度理解用户业务场景应用需求的定制化物联网操作系统，它源自客户、反馈客户，深度融合业务场景的客户使用习惯，从用户体验、性能提升、数据安全、行为管理等方面，与富立叶全系PDA产品深度融合，工作效率得到显著提升，维护变得极为简单。

CILICO IoT OS提供的特色功能，主要有：极速配置、应用冷藏室、IoT工具箱、安全管理、WIFI黑白名单等多种便利功能，提供定制化AI解决方案，如人脸识别、OCR识别等，支持作业程序开启自启动，使用快速便捷。

以“极速配置”举例：某用户有1000套设备下发，每套设备需要进行无线网络密码、扫描模式、蓝牙、打开GPS等近十多项设置操作。如果逐台人工设置，每套设备的设置操作耗时按60秒估计，每天工作8小时，需要3人工作7天才能完成，而且还无法保证100%的准确。如果采用“极速配置”功能：先将第1台设备作为模板机配置好；然后用“极速配置”功能生成配置二维码；其他设备作为目标机，只需扫描该二维码，即可按模板机的配置，自动完成所有设置操作；3人最多需要1天时间即可完成。只要模板机的设置无误，可以保证目标机的设置100%准确。

富立叶移动设备管理平台（CILICO MDM）支持全球化远程设备管理部署，为企业降本增效，规范员工行为，增强企业信息化安全等级，设备简单易用。

CILICO MDM为企业用户提供移动设备管理（MDM）、移动应用管理（MAM ）、移动文档管理（MCM ），覆盖移动化管理三大基础需求的全生命周期管理功能。

MDM移动设备管理：提供简单有效的统一终端集中管理方案，帮助企业快捷高效地完成设备注册、信息管理、系统升级、远程支持、资产管理等移动设备全生命周期管理。

MAM移动应用管理：提供企业应用商店、应用更新、应用下发、软件升级等功能，帮助企业实现业务软件快速下发，后台静默升级、免打扰。

MCM移动文档管理：帮助企业管理者根据业务的需要实现文件推送、咨询管理、通知下发等。

以设备远程管理为例：管理员通过MDM后台进行企业应用维护，实现设备加密、数据擦除、信息推送等功能。通过平台对全体设备，部分分组设备进行应用下发、更新等操作，后台静默安装，无需用户干预，也不会影响客户使用。

2.3.3 基于多种网络环境的加密富对讲技术

“富对讲”是富立叶基于移动互联网和云计算技术，为用户提供的一整套支持语音和文字传输的解决方案。可以基于运营商公网、用户自建局域网等多种网络环境，可按照用户要求进行服务器私有化部署，从根本保证用户数据安全。

2.4 特色功能

3.1 概述

3.2 典型应用

3.2.1 点（巡）检作业应用

3.2.2 铁路货运作业应用

3.2.3  便携式验票系统

3.2.4 商品售卖&点餐应用

3.2.5 工具耗材管理应用  

3.2.6 云测温防疫应用

3.3 标杆案例

3.3.1 西班牙国家铁路PCA系统

3.3.3 广铁集团轮轴项目

3.3.4 青岛地铁智能运维项目

支持信息

单位名称：西安富立叶微电子有限责任公司

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