导语:2月25日10时33分,随着G65次列车驶出北京西站,我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。

两列标准动车组分别为,中车四方机车车辆股份有限公司生产的“蓝海豚”,中车长春轨道客车股份有限公司生产的“金凤凰”,时速高达350公里。

 

 

自2012年以来，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组设计研制工作，先后完成总体技术条件制定、方案设计、整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷试验等工作，2017年1月3日取得国家颁发的型号合格证和制造许可证。

中铁总有关负责人表示，此次中铁总将两列中国标准动车组样车配属北京铁路局，担当Ｇ65／Ｇ68次北京西至广州南间的运输服务工作。铁路部门将密切跟踪标准动车组列车的运营状况，认真收集和听取乘客对旅客界面和客服设施的意见建议，不断优化完善服务设施和功能性能，进一步提升旅客乘坐体验。

 

据悉，截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里，占世界高铁总里程的60%以上，位居世界第一。2016年，国家铁路完成旅客发送量27.7亿人，其中动车组列车发送14.43亿人、占比超过52%。高速铁路已经成为人们出行的首选，极大地改善了大众交通出行条件，有力地促进了经济社会发展。

附：中国标准动车组第一批样车（0207/0503）简明时间线：

2013年6月，中国标准动车组项目正式启动；

2013年12月，中国标准动车组总体技术条件制定完成；

2014年9月，中国标准动车组设计方案通过评审；

2015年6月，四方股份和长客股份的中国标准动车组第一对样车下线；

2015年7月1日至10月，两组样车在北京环铁和沈局管内哈大高铁、长珲城际进行型式试验和有砟轨道动力学试验；

2015年10月23日至2016年2月，两组样车在大西高铁高速综合试验段进行高速综合试验；

2016年5月15日至7月，两组样车在郑徐高铁继续进行高速综合试验，并进行两车420km/h高速交会试验；

2016年7月19日至8月，两组样车在沈局管内哈大高铁、长珲城际不载客试运行，为后续载客做准备；

2016年8月15日至10月26日，两组样车在哈大高铁（大连-沈阳区间）进行了为期73天的载客试运营，并完成了包括载客里程在内的60万公里考核；

2016年10月27日至2017年2月，两组样车回厂拆解分析；

2017年2月17日至2月24日，两组样车正式配属京局北京动车段，在京广高铁京局管内北京-石家庄区间和京广全程进行不载客试运行，为后续载客做准备；

2017年2月25日，两组样车在京广高铁全程开始载客运营。

（来源：新华社 微博@魔光老徐 图片来源网络）